Home-theater-designers
Електрично возило обично није прва ствар која вам пада на памет када размишљате о одласку на терен. Ипак, све више и више ЕВ способних за офф-роад проналази свој пут до тржишта. Када идете ван пута у свом ЕВ, морате узети у обзир неколико ствари о којима можда нећете морати да бринете у аутомобилу на бензин, као што је да водите рачуна о свом доступном домету.
Хајде да погледамо најбоље ЕВ теренце и шта треба да имате на уму када свој ЕВ скидате са утабаних стаза.
1. Ривиан Р1Т
Апсолутно не постоји начин да се прикаже листа најбољих ЕВ теренских возила, а да се не укључи Ривиан Р1Т. Овај камион је у основи направљен за зомби апокалипсу. Има све што вам је потребно да одете до најудаљенијих крајева дивљине и безбедно се вратите. Што се тиче теренских способности, Ривиан би био као код куће на листи најбољих теренских возила на свету, без обзира на то да ли је ЕВ. Технолошки напредни Р1Т садржи оно што би потенцијално могао бити најбољи АВД систем у свету аутомобила.
Теренски југгернаут може бити опремљен са четворомоторним АВД системом који, као што име говори, има мотор који покреће сваки точак. Могућности су бескрајне са овом конфигурацијом, с обзиром на то како рачунар може поделити обртни момент како год жели и послати га на било који точак који му је тренутно потребан.
Ово је идеалан сценарио за ситуације ван пута, где је проклизавање точкова ваш стални непријатељ. Али, са Ривианом, то је скоро проблем прошлости, с обзиром на то како систем може једноставно да престане да шаље снагу било којем мотору који покреће точак који клизи, док активно преусмерава снагу на точак коме је потребна.
Најближа ствар оваквом систему би било возило опремљено диференцијалом са троструким закључавањем (као што је Мерцедес Г-Вагон), али чак је и овај систем помало архаичан у поређењу са Ривиановим АВД-ом. Р1Т је такође доступан са оним што Ривиан назива „ојачаним штитом подвозја“, који је од виталног значаја за заштиту драгоцене доње стране вашег возила ако озбиљно планирате да пузите по камењу са својим електричним возилом.
Као да ово није довољно, Ривиан такође има уграђени ваздушни компресор који вам омогућава да пуните гуме у ходу, посебно ако сте морали да их спустите да бисте се кретали по посебно грубом делу терена. Да ли сте одједном гладни? Не брини; Ривиан је и тебе покрио.
прегледајте Мац чврсти диск на Виндовсима
Р1Т је доступан са потпуно опремљеном кухињом која излази из чувеног тунела Геар. Ова кухиња је супер згодна и има чак и судопер. Како је то за претеривање? Не само ово, Ривиан се може опциони са Мак пацк батеријом која обезбеђује домет од 400+ миља.
Велики домет који пружа већа батерија је кључан када идете ван пута. Ово је посебно тачно јер ће батерија доживети много бржу деградацију ако се носи са стрмим стеновитим нагибима, са точковима који стално траже вучу, посебно у условима смрзавања.
Ако такође носите велики терет на свом кревету док возите ван пута, то је рецепт за смањен домет. Све ово отежава то што је камион изузетно тежак и опремљен тонама подвозја за заштиту батерије и компоненти. Други проблем је недостатак станица за пуњење у дивљини, док у конвенционалном теренском возилу можете узети резервно гориво на пут. Иако је понестанак ван домета на врху планине опасан, увек можете користити регенеративне кочнице за пуњење на путу доле—намигните, намигните.
2. Тесла Цибертруцк
Ко зна када ће Цибертруцк стићи (проспективно лансирање 2023!), али надамо се да ће се ускоро појавити на тржишту јер обећава да ће бити апсолутно чудовиште за теренско возило. Ако се Цибертруцк појави на тржишту, Р1Т ће имати праву конкуренцију за краља офф-роад ЕВ. Поред тога, Цибертруцк је скоро неуништив, тако да не морате да бринете о злоупотреби његовог лима од нерђајућег челика кроз груби траг. Осим тога, неће се лако огребати.
Прозори су такође спремни за зомби апокалипсу са Теслиним блиндираним стаклом, које је, надамо се, чвршће од оног које се славно разбило на сцени. Тесла такође обећава уграђени ваздушни компресор, који Ривиан већ има и изузетно је користан. Занимљиво је да Тесла обећава да ће камион моћи да вуче преко 14.000 фунти, што је више него што Ривиан може да извуче. Још један број који привлачи наслове је максимални домет доступан на Цибертруцк-у, за који Тесла каже да ће бити до 500 миља.
Овај број га такође ставља изнад Ривијана и од суштинског је значаја за самоуверено кретање ван утабане стазе. Кад год Цибертруцк буде доступан, биће занимљиво видети како се стварни производни модел слаже са Ривиан Р1Т и било којом другом конкуренцијом која је до тада стигла на тржиште.
3. Форд Ф-150 Лигхтнинг
Пикап камиони иначе не би доминирали на листи најбољих теренских возила, али од тада ЕВ пицкупс су тренутно најповољнији ЕВ, ево још једног. Ф-150 Лигхтнинг нема луду, задивљујућу офф-роад функционалност као Р1Т, али се ускоро неће заглавити.
За почетак, Лигхтнинг стандардно долази са двоструким мотором 4к4. Добро сте прочитали; сви нивои опреме су опремљени могућношћу покретања сва четири точка. Форд је очигледно покушавао да се побрине да се не заглавите у његовом тешком ЕВ. Још једна сјајна карактеристика Ф-150 Лигхтнинга која ће вам помоћи ван пута је задња еЛоцкинг осовина, што Форд говори за закључавање задњег диференцијала. Ово у суштини закључава задњу осовину омогућавајући гумама да се окрећу у исто време уназад.
Ако нисте упознати са блокадом диференцијала, ова технологија омогућава бољу дистрибуцију расположивог обртног момента и побољшава снагу на терену. Фордове намере за овај камион су сасвим јасне када га опреми са закључавањем задњег диференцијала као стандардном опремом у читавом асортиману. Ф-150 Лигхтнинг такође има огромну крилу која вам омогућава да понесете све своје посластице за камповање ван пута, а може чак и да напаја ваше место за камповање са својим уграђеним утичницама.
Лигхтнинг је доступан са Про Повер Онбоард-ом, који вам даје приступ до смешних 11 утичница (комбинација 12В утичница и УСБ портова). Не само ово, већ је Лигхтнинг доступан и са утичницом од 240 В за кревет камиона. Где год да вас авантура одведе, сигурно ћете бити спремни са овим камионом. Једина мана је домет, који чак иу својој максималној конфигурацији износи око 320 миља, а тај број ће патити када се крећете кроз стрме снежне нагибе.
ЕВ домет је и даље проблем
Највећа препрека да свој ЕВ понесете у озбиљну авантуру ван пута је и даље домет, посебно ако се ухватите у коштац са стрмом планинском стазом у хладном хладном времену док сте на врућини. Чињеница да немате погодност да носите резервно гориво са собом такође спречава вожњу ван пута у ЕВ. Без обзира на то, произвођачи ће наставити да схватају ове ствари, посебно изградњом више станица за пуњење на удаљеним локацијама.